Tim Urban a eu la chance d’interviewer Elon Musk, Franz von Holzhausen et leurs ingénieurs. Il écrit dans un précédent post à propos du travail préparatoire nécessaire aux interviews :
Le problème avec ce putain d’Elon Musk, cependant, c’est qu’il se trouve impliqué dans toutes les industries suivantes :
- Automobile
- Aérospatiale
- Énergie solaire
- Satellite
- Transport terrestre à grande vitesse
- Et, euh, une expansion multi-planétaire
L’article est divisé en trois sections (les histoires de l’énergie incluant les effets des gaz à effet de serre, des voitures, et de Tesla), chacune vaut la lecture par elle même :
Mais avec un objectif aussi ambitieux “qu’accélérer l’avènement du transport durable” et une condition de victoire aussi lointaine que “la moitié de toutes les nouvelles voitures soient électriques,” construire une grande entreprise automobile ne suffit pas. Pour amener l’idée originelle de Musk au prochain niveau, la société Tesla aurait besoin de changer d’échelle elle-même. Pour ce faire, Tesla construit une gamme de voitures si excellentes qu’elle changera les attentes du public sur ce qu’une voiture devrait être, et l’ensemble de l’industrie devra s’adapter à cette nouvelle attente.
Et en résolvant autant de problèmes de VE1 pour ses propres voitures, elle forge le chemin vers un monde de dominé par les VE pour toutes les autres sociétés aussi (une entreprise qui essaierait de se hisser au sommet de son industrie tiendrait secrètes ses innovations — mais parce que l’objectif de Tesla est de transformer l’industrie, en 2014, Tesla a rendu disponible l’ensemble de ses brevets pour qui les voudrait).
vendredi 5 juin 2015
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